Kaukomatkojen-kuorma-autonkuljettajille kesätauko voi tuntua enemmän saunaan astumiselta kuin todelliselta lepäämiseltä. Kun moottori on sammutettu, ohjaamo voi lämmetä dramaattisesti vain viidessä minuutissa. Tehdasilmastointilaitteen käyttäminen tyhjäkäynnillä ei ole paljon parempi-11-litrainen dieselmoottori voi kuluttaa 2–3 litraa polttoainetta tunnissa. Vielä pahempaa, pitkittynyt joutokäynti ei vain lisää moottorin kulumista, vaan myös luo riskin altistua hiilimonoksidille polttoaineen epätäydellisen palamisen vuoksi.

Pysäköinti-ilmastointilaitteet ovat muuttaneet pelin. Suoraan kuorma-auton akusta saatava ne pitävät ohjaamon viileänä ilman moottoria, mikä tekee niistä hiljaisemman, turvallisemman ja paljon polttoainetta{1}}tehokkaamman ratkaisun.

Nykyään kuorma-autojen pysäköintiilmastointilaitteet jaetaan yleensä kolmeen asennustyyppiin:katolla integroidut yksiköt, split (reppu) järjestelmät, jarinnakkaiset järjestelmät. Jokaisella on omat vahvuutensa ja kompromissinsa. Oikean valinnalla voit parantaa mukavuutta, vähentää käyttökustannuksia ja välttää tarpeettomia asennusongelmia.

Tämä opas erittelee erot, jotta voit päättää, mikä järjestelmä sopii parhaiten kuorma-autollesi ja ajotarpeisiisi.

Katolla oleva pysäköintiilmastointilaite on asennettu kuorma-auton nykyiseen kattoluukun aukkoon, jossa kompressori, lauhdutin, höyrystin ja puhaltimet on integroitu yhdeksi kompaktiksi yksiköksi. Se tarjoaa korkeimman integraation kaikkien kolmen mallin joukossa.

Edut

• Ei pysyviä muutoksia:Asennetaan käyttämällä tehtaan kattoluukkua ilman lisäreikien poraamista, mikä auttaa säilyttämään trukin alkuperäisen rakenteen.
• Ei matkustamon tilan menetystä:Kaikki tärkeimmät komponentit jäävät ohjaamon ulkopuolelle jättäen sisätilan täysin ennalleen.
• Tasainen ilmanjako:Viileä ilma virtaa alas katosta ja tarjoaa tasaisen mukavuuden koko matkustamossa, myös makuupaikassa.
• Puhdas, tehdastyylinen{0}}ulkonäkö:Yksiosainen{0}}muotoilu luo virtaviivaisen ja ammattimaisen ilmeen.

Haittoja

• Korkeampi toimintamelu:Koska sekä kompressori että tuulettimet on asennettu katolle, tärinä ja melu näkyvät paremmin ohjaamon sisällä.
• Korkeammat ylläpitokustannukset:Yksittäisten osien huolto vaatii usein koko yksikön irrottamista tai purkamista.
• Asennus vaatii erityistä huolellisuutta:Katon asennus vaatii tyypillisesti tikkaat ja kaksi teknikkoa, mikä tekee prosessista vaativamman.
• Paras:Kaukomatkojen-kuljettajat, joiden kuorma-autoissa on jo kattoluukku ja jotka haluavat puhdasta, ei-invasiivista asennusta mahdollisimman kätevästi.

Jaettu pysäköintiilmastointilaite toimii samalla tavalla kuin asuinrakennuksen jaettu AC-järjestelmä. Höyrystin on asennettu ohjaamon sisään, kun taas lauhdutin ja kompressori on asennettu ohjaamon taakse, mikä antaa järjestelmälle sen "reppu"-lempinimen. Tämä on tällä hetkellä yksi markkinoiden suosituimmista pysäköinti-AC-kokoonpanoista.

Edut

• Erinomainen jäähdytysteho:Sisä- ja ulkoyksiköiden erottelu parantaa lämmönpoistoa ja jäähdytystehokkuutta. Useimmat järjestelmät tarjoavat 2 200–2 800 W jäähdytystehoa, mikä on enemmän kuin tarpeeksi pitämään kuorma-auton ohjaamon mukavana kuumalla säällä.
• Hiljaisempi toiminta:Koska kompressori ja lauhdutintuuletin jäävät ohjaamon ulkopuolelle, sisäinen melu vähenee merkittävästi.

Haittoja

• Poraus vaaditaan:Asennus sisältää kylmäainelinjojen ja johdotuksen ohjaamon takaosassa ja lattiassa olevien reikien läpi, mikä johtaa pysyviin muutoksiin.
• Näkyvä ulkoyksikkö:Ulkoinen yksikkö on asennettu ohjaamon taakse ja on selvästi havaittavissa.
• Mahdolliset pitkän ajan{0}}riskit:Epätasaiset tieolosuhteet voivat löysätä sisäyksikköä ajan myötä, kun taas poratut aukot voivat lopulta kulua, vuotaa tai vaikuttaa ohjaamon säätiiviyteen.
• Pidemmät kylmäainelinjat:Lisäputkistot voivat hieman lisätä energiankulutusta ja heikentää kokonaistehokkuutta.

Paras:Kuljettajat, joiden kuorma-autoissa ei ole kattoluukkua ja jotka haluavat erinomaista jäähdytystehoa ja hyvää vastinetta hyväksyessään porausasennuksen.

Rinnakkaispysäköinti-ilmastointilaite lisää erillisen sähkökompressorin kuorma-auton alkuperäiseen ilmastointijärjestelmään ja jakaa samalla tehtaan höyrystimen ja tuuletusaukot.

Edut

• Tehtaan ulkonäkö:Trukin ulkopuoli pysyy ennallaan, mikä tekee asennuksesta käytännössä näkymätön.
• Käyttää alkuperäisiä tuuletusaukkoja:Viileä ilma jaetaan trukin tehdastuuletusjärjestelmän kautta tutulle ilmavirralle.

Haittoja

• Rajoitettu jäähdytysteho:Lauhdutin asennetaan yleensä lähelle moottorin jäähdytysjärjestelmää, missä rajoitettu ilmavirtaus vähentää lämmön haihtumista. Osa lämmöstä voidaan myös siirtää takaisin ohjaamoon.
• Pitkä ilmavirtausreitti:Koska höyrystin pysyy kojelaudan sisällä, pidennetyt ilmakanavat alentavat ohjaamoon tulevan ilman lämpötilaa.
• Vaikea optimoida alhaiselle virrankulutukselle:Antureiden ja säätimien integrointi tehtaan vaihtovirtajärjestelmään tekee invertterin käytöstä ja tehokkaasta virranhallinnasta paljon monimutkaisempaa.
• Monimutkainen asennus:Järjestelmä on haastava asentaa, ja se on useimpien yleisten korjaamoiden kykyjen ulkopuolella.

Paras:Kokeneet harrastajat, joilla on edistynyt tekninen tietämys. Useimmille kuorma-auton omistajille tätä vaihtoehtoa ei yleensä suositella.

Pikaostosopas

Jos kuorma-autossasi on jo tehtaan kattoluukku ja haluat puhtaan, -invasiivisen asennuksen,kattopysäköinti ilmastointion paras valinta.

Jos kuorma-autossasi ei ole kattoluukkua ja etsit parasta tasapainoa jäähdytystehon ja arvon välillä,split (reppu) pysäköinti ilmastointilaiteon parempi vaihtoehto.

Useimmissa tilanteissa,rinnakkaispysäköinnin ilmastointilaitteita ei suositellamonimutkaisen asennuksen ja alhaisemman kokonaistehokkuuden vuoksi.

Pysäköintiilmastointilaitteen asentaminen on vain puolet yhtälöstä-virtalähteellä on yhtä paljon merkitystä.

Pysäköinti-AC-järjestelmän virran saamiseen on kolme yleistä tapaa:

• Ota virta suoraan trukin alkuperäisestä akusta.
• Asenna erillinen lisäakku.
• Lisää apugeneraattori.

Tehdasakun käyttö on yksinkertaisin ratkaisu, mutta pysäköintiilmastointilaitteet kuluttavat huomattavan määrän sähköä. Toistuvat syvälataus- ja purkausjaksot voivat lyhentää trukin käynnistysakkun käyttöikää.

Tästä syystä suosittelemme erityisen lisäakun asentamista.AGM akutovat yksi suosituimmista vaihtoehdoista, koska ne tarjoavat noin kaksinkertaisen purkauskapasiteetin perinteisiin lyijyakkuihin verrattuna ja ne on suunniteltu kestämään toistuvaa syväpyöräilyä. Useimmissa pitkän matkan-sovelluksissa a220 Ah AGM akkuon riittävä. Jos tarvitset vielä pidemmän käyttöajan, yhdistä järjestelmäaurinkopaneelitvoi pidentää käyttöaikaa entisestään ja vähentää lataustaajuutta.

Ammattimaisena valmistajana, joka on erikoistunut hyötyajoneuvojen uusien -energiailmastointijärjestelmien tutkimukseen, kehittämiseen, tuotantoon ja myyntiin,DONJELIONtoimittaa täydellisiä pysäköintiilmastointiratkaisuja asiakkaille maailmanlaajuisesti.

Kattopysäköinti Ilmastointilaitteet

DONJELION tarjoaa useita kattomalleja, jotka on suunniteltu erilaisiin käyttötarkoituksiin:

• M6 sarja– Integroitu kattopysäköinti-ilmastointilaite, joka on suunniteltu erityisesti raskaille{0}}kuorma-autoille. Se on rakennettu toimimaan luotettavasti äärimmäisessä kuumuudessa, kylmässä ja vaativissa pitkän matkan-ajoissa.
• D3000 Pro– ToimittaaJäähdytysteho 2200 Wkun kuluttaa niin vähän kuinTeho 800W, mikä auttaa vähentämään akun kulumista ja käyttökustannuksia tinkimättä jäähdytystehosta.
• S6Pro– Tarjoaa jopaJäähdytysteho 2500 Wja430 m³/h ilmavirta, mikä tekee siitä erinomaisen ratkaisun kuorma-autoihin, matkailuautoihin ja{0}}verkon ulkopuolisiin ajoneuvoihin.

Split-pysäköinti-ilmastointilaitteet

DONJELION tarjoaa myös ammattimaisia12V ja 24V jaetut pysäköintiilmastointijärjestelmätsisältää hiljaisen{0}}toiminnan ja tehokkaan-DC-invertteriteknologian sekä joustavat asennusvaihtoehdot, jotka sopivat monenlaisiin hyötyajoneuvoihin.

Harkitsetko akattoterassi tai jaettu pysäköintiilmastointi, DONJELIONvoi suositella oikeaa ratkaisua ajoneuvosi, käyttöympäristösi ja jäähdytystarpeesi perusteella.

Tuotevalinnasta ja asennusohjeista räätälöityihin järjestelmäratkaisuihin tiimimme on sitoutunut auttamaan kuljettajia viileämmästä, hiljaisemmasta ja energiatehokkaammasta lepoympäristöstä-.

Säästä polttoainetta. Pysy hiljaa. Lepää mukavasti. DONJELIONin avulla jokaisesta pysähdyksestä tulee mahdollisuus ladata-sekä kuorma-autoasi että itseäsi.