Diesellämmittimien lämpöhyötysuhteen parantamiseksi suunnittelun aikana on tehtävä erilaisia analyysejä ja tutkimuksia. Tutkimuksen ja vuosien kokemuksen perusteella on havaittu, että jollakin seuraavista neljästä menetelmästä tai niiden yhdistelmällä voidaan saavuttaa tavoite parantaa kiukaan lämpötehokkuutta. Alla toimittaja esittelee menetelmiä diesellämmittimien tehokkuuden parantamiseksi.
1. Kasvata konvektioosan lämmönsiirtoaluetta. Lämmönsiirtopinta-alan kasvattaminen voi parantaa lämmittimen lämpötehokkuutta. Yleensä menetelmää, jolla lisätään FGS:n lämmönsiirtopinta-alaa konvektioosassa, käytetään parantamaan diesellämmittimien lämpötehokkuutta.
2. Asenna ilman esilämmitin. Yksi tehokkaimmista keinoista parantaa diesellämmittimien lämpötehokkuutta on käyttää ilman esilämmittimiä lämmön talteenottoon. Tämän korroosion hillitsemiseksi jossain määrin metallin lämpötilalle tulisi asettaa matalan lämpötilan vyöhykkeen vähimmäisraja polttoaineen rikkimäärän perusteella.
3. Hukkalämpökattiloiden käyttö lämmön talteenottoon. Hukkalämpökattiloiden käyttö hyödyntää diesellämmittimien pakokaasujen hukkalämmön lämpöä veden lämmittämiseen tai höyryn tuottamiseen. Tämäntyyppisen hukkalämpökattilan asentaminen ei muuta itse kuumaöljyuunin polttoaineenkulutusta. Hukkalämpökattilan tuottamaa kuumaa vettä tai höyryä voidaan käyttää tuotantoon ja lämmitykseen, mikä säästää välillisesti polttoainetta.
4. Ylimääräisen ilman määrän vähentäminen: Lämpööljyuunia suunniteltaessa lämmittimen lämpötehokkuutta voidaan parantaa vähentämällä ylimääräistä ilmaa. Ylimääräisen ilman määrän vähentämiseksi asennetaan yleensä ilmanottolevy säätelemään palamisilmaa. Öljy- tai kaasutyyppisissä kuumaöljyuuneissa voidaan käyttää vähäisen ilmamäärän polttimia.
